D'Weltmeeschterschaft a Katar ass dat lescht weltwäit Event, dat weltwäit Opmierksamkeet op sech zitt. D'Weltmeeschterschaft 2022 a Katar wäert weltwäit Opmierksamkeet op sech zéien, soubal se den 20. November ufänkt.
Den Haaptstadion vun der Weltmeeschterschaft – de Russell Stadium – ass als Aktivitéitsplaz dacks an der Sich no Aktivitéiten. Virun allem ass et den éischte Weltmeeschterschaftsstadion, dee vu China als Generalunternehmer fir Design a Bau gebaut gouf a vill chinesesch a Weltrekorder opgestallt huet. E gëllt als den Haaptstadion vun der Weltmeeschterschaft mat der gréisster Gréisst, dem komplexeste System, dem héchsten Designstandard, der fortgeschrattster Technologie an dem héchste Grad vun Internationaliséierung op der Welt.
Zousätzlech, villChinesesch Entreprisenhunn um grousse Concours an um bemierkenswäerte Bau vun der Infrastruktur deelgeholl:
D'CRCC huet de Sportstadion vun der Weltmeeschterschaft – dem Russell Stadium – iwwerholl;
Seiko Stolkonstruktioun huet zesummen um Bau vum Russell Stadion deelgeholl;
PowerChina huet de Bau vum éischte Photovoltaik-Kraaftwierk a Katar iwwerholl a vill Efforte gemaach, fir de Stroumbedarf vun der Weltmeeschterschaft ze garantéieren;
...
Dorënner huet d'Photovoltaikkraaftwierk a Katar, dat vun der China Power Construction Corporation bestallt gouf, 2 Millioune Solarpanneauen installéiert, mat enger Gesamtinvestitioun vu 417 Milliounen Dollar.
De Screwman ass kee Friemen. PV ass e wichtegen Deel vun der neier Energieindustrie a gëtt a verschiddene Schlësselprojeten agesat. PV-Paneele brauche vill Befestigungselementer. Edelstahlbefestigungselementer gi wäit an der Photovoltaikindustrie als "Stäerkt" vun der Korrosiouns- a Schlagfestigkeit agesat. Gläichzäiteg, fir spéider Ënnerhalt a Reparatur,verschidde Befestigungenmat Anti-Léisung- a Verriegelungsfunktiounen ginn och bevorzugt.
An den éischten zwee Joer huet d'Land nei Infrastrukturprojeten agefouert. De Bau vun der neier Infrastruktur konzentréiert sech haaptsächlech op d'Entwécklung vu Wëssenschaft an Technologie, dorënner d'5G-Infrastruktur, d'Intercity-Héichgeschwindegkeetsbunn, den neie Ladepunkt fir Energiefahrzeugen a siwe weider Beräicher. D'Entwécklung vun der neier Infrastruktur weist drop hin, datt d'Befestigungsindustrie nei an zousätzlech Entwécklungsméiglechkeeten op Basis vun der ursprénglecher traditioneller Infrastruktur huet. Mat der neier Entwécklung hunn d'Befestigungsmaterialien méi Méiglechkeeten.
Dës Kéier, bei der Weltmeeschterschaft a Katar, hunn chinesesch Entreprisen hir Fäegkeeten a punkto neien Infrastrukturprojeten kloer bewisen. Am Prozess vu Bauprojeten, vum Design bis zum Bau, hunn déi chinesesch Entreprisen eng Rei vu Léisunge geliwwert, d'Integratioun vu verschiddene Bauprojeten, Stolkonstruktiounsprojeten, grousse Maschinnen, ultra-héichfeste Befestigungsmaterialien an aner inlännesch Ressourcen ofgeschloss, a si hunn zesummegeschafft, fir datt all Plaz vun der Katar-Weltmeeschterschaft zu engem "Made in China"-Optrëtt gefouert huet.
Egal ob et sech ëm e supergrousse Infrastrukturprojet wéi de Russell Stadium handelt, oder e klenge a mëttelgrousse Bauprojet, Befestigungselementer sinn iwwerall a schützen d'Sécherheet vun der Infrastruktur roueg. Befestigungselementer ginn dacks a Baumaschinnen, Ausrüstung an Ariichtungen, a strukturelle Verbindungen agesat. Verschidden Uwendungen hunn ënnerschiddlech streng Qualitéitsnormen.
D'Uewerflächenverbindung vum Russell Stadium ass ganz komplex, an et gi Zéngdausende vu Verbindungsstécker dran benotzt. Et ass bekannt, datt 4672 Verbindungsstécker fir déi ganz viischt Mauer gebraucht ginn. Dës Befestigungsverbindunge däerfen keng Ofwäichung hunn, soss ännert sech d'Form. Et huet vill Ustrengung gebraucht fir Befestigungen an Aluminiumplacken z'installéieren. Schlussendlech hunn d'Techniker dëst Problem mat Hëllef vun technologesche Fäegkeeten wéi dynamesch Positionéierung an Simulatiounstechnologie geléist.
Bei der Auswiel vu Befestigungselementer muss sou eng grouss Infrastruktur streng sinn. Zum Beispill kann déi allgemeng Leeschtung vun der Sperrmutter net den Ufuerderunge vum Stadion entspriechen, dofir soll eng héichfesteg Sperrmutter benotzt ginn, déi fir grouss Infrastrukturausrüstung an -anlagen geduecht ass, an d'Produktioun, d'Tester an d'Hëtztbehandlung vum Produkt sollen dem Standard entspriechen.
Héichfestigkeitsbolzen ginn och dacks a Gebaier benotzt, awer héichfestigkeitsbolzen, déi allgemeng a Gebaier benotzt ginn, kënnen net nei benotzt ginn, dofir sinn d'Ufuerderunge fir sou Bolzen méi héich. Héichfestigkeitsbolzen sinn am AllgemengenKlass 8.8an d'Klass 10.9, dovunKlass 10.9ass am meeschte verbreeten.
Nieft Infrastrukturprojeten sinn och chinesesch Automobilfirmen involvéiert. Dorënner sinn déi chinesesch Yutong Bus a Jinlong Automobile déi eenzeg Liwweranten vu spezielle Bussen fir d'Weltmeeschterschaft a Katar ginn, an et sinn och ëmweltfrëndlech reng elektresch Bussen. Dëst ass d'éischt Kéier, datt déi nei Energiebussen aus China a grousse Quantitéiten bei internationale grousse Sportevenementer agefouert goufen.
D'Bearbechtungsgenauegkeet vun héichfeste Befestigungselementer fir Autosmotoren ass ganz héich, an d'Genauegkeet an d'Stabilitéit vun der Veraarbechtungsausrüstung si ganz wichteg. Befestigungselementer, déi fir Gefierer op der Plaz a Katar benotzt ginn, si méi strikt a verfügen iwwer e solides Managementsystem fir d'Auswiel, d'Tester an d'Ausrüstung etc.
De Reporter huet d'Ingenieuren vun de chinesesche Betriber, déi a Katar stationéiert sinn, iwwer d'Betribsgefierer vun der Weltmeeschterschaft interviewt. Hie sot, datt well d'lokal Temperatur a Katar relativ héich ass, dëst eng Erausfuerderung fir d'Leeschtung vu Batterien a Gefierer duerstellt, wat d'Mataarbechter verlaangt, op d'Leeschtung vun den neien Energiegefierer opzepassen an Echtzäit-Iwwerwaachung duerchzeféieren.
Wéi mir all wëssen, gëtt eng vun de Qualitéitseigenschafte vun Autoen duerch d'Produktiounstechnologie vun den Autosbefestigungen bestëmmt. Besonnesch nei Energieautoen brauchen héich performant, héich liicht a präzis Befestigungen, héichqualitativ Héichleistungsbolzen, déi eng wichteg Roll beim Gewiicht vun Autoen spillen.
WannBefestigungsfirmenFir nei Energiegefierer mat héijer Leeschtung ze verbannen, musse si nei Materialien entwéckelen an verbesseren, d'Produktiounstechnologie verbesseren, Gefierer a Befestigungselementer enk zesummepassen, a synchron Fuerschung an Entwécklung duerchféieren. Schlussendlech sinn d'Funktioune vum ganze Gefier anBefestigungensinn gutt openee ofgestëmmt a koordinéiert, fir an engem méi wichtege Beräich virunzekommen.
Egal ob et sech ëm e Bauprojet oder eng Transportrees handelt, et gi vill Plazen, déi Befestigungsmëttel brauchen. An de leschte Joren ass d'Produktiouns- a Fabrikatiounskapazitéit vu China an ...héichfeste Befestigungengouf verbessert an a ëmmer méi wichtege Projeten agesat.
D'Fäegkeet vu Made in China, um Weltmeeschterschaftsspill a Katar deelzehuelen, ass e Beweis fir de kontinuéierleche Fortschrëtt vun der chinesescher Fabrikatiounsindustrie a Fuerschungs- a Entwécklungskapazitéiten. Wëssenschaftlech an technologesch Innovatioun an d'Produktioun vun Ausrüstung gi staark ënnerstëtzt. Am Prozess vun der Innovatioun entstinn och Befestigungselementer a China an all grousser Infrastruktur, Héichvitesszuch an Aviatioun, a beweege sech dozou, High-End-Ënnerstëtzungskette fir d'Industrie a ville Branchen ze ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. November 2022