Fir Sécherheet a Zouverlässegkeet ze garantéieren, ass et ganz wichteg déi richteg Qualitéit an déi richteg Installatioun ze wielen, fir Är Sécherheet op der Maschinn ze garantéieren.
Déi wichtegst Marken vu Bolzen a Schrauwen aus Zoll- a metresche Stol sinn an der Tabell 1 opgezielt (kuckt ënnen).
Schrauwen aus mëllen Stol (och bekannt als Grad 2 oder metresch 5.8) hunn eng Zuchfestigkeit vu ronn 385 MPa. D'Zuchfestigkeit ass d'Laascht, déi e Befestigungselement ouni permanent Deformatioun (irreversibel Schued) aushale kann. Déi garantéiert Festigkeit vu Schrauwen aus der Klass 5 ass 600 MPa, an déi garantéiert Festigkeit vu Schrauwen aus der Klass 8 ass 840 MPa. Dofir, wat besser d'Klass vum Schrauwen ass, wat méi grouss d'Laascht ass, déi e aushale kann, wärend elastesch bleift. Wann d'Laascht ewechgeholl gëtt, ginn héichqualitativ Schrauwen op hir ursprénglech Längt zréck a bleiwen elastesch, während Schrauwen aus schlechter Qualitéit sech plastifizéiere kënnen a permanent dehnen.
Déi meescht Ingenieuren benotzen e Faktor vu 60% fir d'Schéierfestigkeit vun engem Schraube ze berechnen, dofir ass dëst eng nëtzlech Faustregel fir déi richteg Gréisst a Schéierfestigkeitsklass ze wielen. Ech mengen, et ass fair ze soen, datt déi meescht modifizéiert Gefierer wat d'Gréisst vun de Befestigungselementer ugeet, nei entworf ginn, an dat ass meeschtens net sécher, awer et kann d'Saachen a verschiddene Fäll wéi en Camion ausgesinn loossen. Méi kleng Befestigungselementer kënnen eng Maschinn méi schaarf maachen, awer wéi ee vu menge Referenten eemol gesot huet, géif kee Bauer en Trakter kafen, wann en bis un seng Grenzen gebaut wier, well en ze schwaach ausgesäit fir ze hiewen. Awer a modernen Autoen gesi mir elo d'Benotzung vu méi klenge Halterungen - also ass et un Iech! Vill Modifikateure benotzen Inbusschläifbefestigungen, déi vun der Qualitéitsklass 8 sinn.
Soubal eng passend Gréisst vun der Befestigungselement ausgewielt gouf, soll d'Auswiel vun der Qualitéit op Basis vun engem Gläichgewiicht tëscht Zuchfestigkeit, Dehnbarkeet an Zähegkeet baséieren. D'Zuchfestigkeit ass déi ultimativ Festigkeit vum Material, aus deem d'Befestigungselement hiergestallt ass. Dehnbarkeet ass de Grad, zu deem e Befestigungselement gedehnt gëtt, ier et futti geet. D'Festigkeit bezitt sech op d'Middegkeetsbeständegkeet an d'Fäegkeet, zyklische Belaaschtungen ze widderstoen.
Wann een dës Fakten iwwer d'physikalesch Metallurgie kennt, gëtt et also méi einfach, déi richteg Bolzenqualitéit ze wielen.
Fir de Sécherheetsgurtbolzen brauche mir eng flexibel Schnall, déi sech staark ausdehnen kann, ier se futti geet, wouduerch den Drock eriwwer ass an de Passagéier gerett gëtt. Dofir gehéieren d'Sécherheetsgurtverankerungen zu der mëller Klass a sollten net duerch héichfeste Schrauwen ersat ginn, déi Spëtzebelaaschtungen erreechen a plötzlech futti ginn. Ähnlech kënne fir Kotflügel, Foussstëtzer, Feierwannenhalterungen an aner manner belaascht net-kritesch Uwendungen, Klass 2 oder onklassifizéiert Befestigungen benotzt ginn.
Ech fannen, datt Befestigungselementer vun der Klass 5 (8,8 metresch) bal alles anescht op engem ëmgebauten Auto passen. Si hunn eng Zuchfestigkeit vun der Klass 8 fir Bolzen, awer keng Bréchegkeet. An der Ophiewe hale se zyklischen Belaaschtungen stand, an aneren Uwendungen bidden se Schéier- a Klemmfestigkeit ouni Schwächung duerch Dehnbarkeet oder Iwwerfestigung.
Fir kritesch Motorapplikatiounen, wéi Zylinderkopfschrauben an Differentialkits, sinn d'Klass 8 Schrauben mat dem richtegen Dréimoment fir d'Klammerverbindunge mat minimaler Bolzendehnung virzespannen, déi bescht Wiel.
Muttere gi meeschtens aus mëllen oder mëllen Stol hiergestallt, ähnlech wéi Schrauwen vun der Klass 2. Sou komesch et och klénge kann, d'Längt an den Gewindedesign vun der Mutter sinn esou bestëmmt, datt de Schraube seng voll Festigkeit ënner Belaaschtung erreecht. Dëst bedeit, datt wann Dir e Befestigungselement ze fest unzitt, Dir dacks d'Mutter als éischt eraushuelt, wouduerch de Schraube intakt bleift.
Wann Dir e Befestigungselement no der Spezifikatioun unzitt, applizéiert Dir eng Virspannung, déi der Laascht an der entgéintgesate Richtung entgéintwierkt an och de Befestigungselement belaascht, sou datt déi zousätzlech Belaaschtung de Befestigungselement net ausdehnt a lassgeet.
Et ass ganz wichteg, all Befestigungselementer op engem Auto richteg unzezéien, awer op manner kritesche Plazen kënnen Erfahrung a gewéinlech Schlësselen dofir benotzt ginn. Schlësselen si fir spezifesch Gréissten vun de Befestigungselementer geduecht; wat méi grouss d'Befestigung ass, wat méi laang de Schlëssel ass, fir dat richtegt Dréimoment mat enger "Standard" mënschlecher Kraaft ze liwweren. Dir erënnert Iech all drun, datt de Schüler ëmmer d'Schrauwen vun engem Véirel-Zoll-Mooss brécht, bis hie weess, datt déi méi kleng Schrauwen musse geléist ginn.
Nylonmuttere si sou heefeg an Tram-Designen, datt se déi almoudesch Federscheiwen gréisstendeels ersat hunn. Si funktionéieren besonnesch gutt an Uwendungen, wou Vibratiounen oder Rotatioun wichteg Faktoren sinn an och wou Ënnerhalt schwéier ass. Vergewëssert Iech, datt op d'mannst ee Gewënn duerch d'Mutter geet fir richteg unzesetzen. Benotzt kee Nylonplastik, wann d'Hëtzt d'Nylonbefestigungen schmëlzt, an iwwerbenotzt en net nodeems Dir en méi wéi zweemol geléist hutt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03.08.2023